全自動(dòng)液壓糾偏器作為煤礦開采行業(yè)常用的設(shè)備之一·，可以有防止皮帶運(yùn)行跑偏的情況，那該設(shè)備的運(yùn)行原理是什么樣的呢，恐怕不少人對(duì)此還不是很了解，下面就給大家介紹其具體的運(yùn)行原理。
一般全自動(dòng)液壓糾偏器是由檢測(cè)傳動(dòng)輪、油泵、油缸、油箱閥組總成、油管總成、固定角鋼等零部件組成， 當(dāng)皮帶運(yùn)行跑偏時(shí)，皮帶邊源與檢測(cè)傳動(dòng)輪接觸，檢測(cè)傳動(dòng)輪旋轉(zhuǎn)并帶動(dòng)油泵輸出壓力油，壓力油經(jīng)過油管進(jìn)入油箱閥組，油箱閥組的液動(dòng)滑閥動(dòng)作換向，換向的壓力油經(jīng)油管到油缸，油缸動(dòng)作，帶動(dòng)調(diào)心托輥的旋轉(zhuǎn)。
參照附圖，在液壓調(diào)偏器機(jī)架上一組調(diào)心托輥的兩側(cè)相同高度設(shè)置兩只垂直安裝的檢驅(qū)輪，檢驅(qū)輪轉(zhuǎn)軸與油泵動(dòng)力輸出軸相連，用兩個(gè)固定支架分別把左右兩側(cè)的檢驅(qū)輪與油泵固定在兩側(cè)機(jī)架上，調(diào)心托輥與左側(cè)固定支架之間設(shè)置復(fù)合油缸，復(fù)合油缸的尾部與固定支架鉸接，復(fù)合油缸的活塞桿與調(diào)心托輥的托輥架轉(zhuǎn)動(dòng)部分左側(cè)鉸接，用油管把油泵的油口與復(fù)合油缸尾部的油口接通。
如圖皮帶運(yùn)行方向?yàn)榍胺綍r(shí)，當(dāng)皮帶向左跑偏，觸動(dòng)左側(cè)檢驅(qū)輪，左側(cè)油泵迅速輸出壓力油，通過復(fù)合油缸的油路集成塊進(jìn)入油缸的無桿腔，推動(dòng)活塞和活塞桿，有桿腔的液壓油經(jīng)油路集成塊回復(fù)合油缸的油箱中，活塞桿迅速伸出，推動(dòng)調(diào)心托輥順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)（即調(diào)心托輥?zhàn)髠?cè)向前偏轉(zhuǎn)），驅(qū)使皮帶向右跑而居中；當(dāng)皮帶向有跑偏，觸動(dòng)右側(cè)檢驅(qū)輪，右側(cè)油泵輸出壓力油，通過復(fù)合油缸的油路集成塊進(jìn)入油缸的有桿腔，推動(dòng)活塞使活塞桿回縮，無桿腔的液壓油經(jīng)過油路集成塊回到復(fù)合油缸的油箱中，活塞桿迅速縮回，拉動(dòng)調(diào)心托輥逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)（即調(diào)心托輥?zhàn)髠?cè)向后偏轉(zhuǎn)），驅(qū)使皮帶向左跑而居中。
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